這次到上海, 所採行的路線是由韓國濟洲島轉上海浦東機場, 濟洲島"國際機場"並不大, 就一個(還是兩個)登機門而已, 而同一班機由桃園機場飛濟州島的旅客, 約有九成五以上是要轉機飛上海的, 所以整個濟州島機場幾乎都是轉機旅客, 不過濟州島的觀光推廣單位, 當然也不會錯過這個因轉機人潮所可能帶來的商機, 而與遠東航空推出早上八點的班機飛濟州島, 下午六點飛上海, 而中間的空檔時間提供免費的半日遊行程, 看起來不錯, 可惜Darren (多咪拔) 是出差, 行程安排不是很彈性, 要不順道拜訪有 "東方夏威夷" 之稱的濟洲島也不錯
為了體驗中國的大眾交通工具, 從浦東國際機場到市中心並沒有搭計程車 (當地稱出租車), 而是搭磁懸浮列車後轉搭地鐵. 上海的磁懸浮列車最高時速可達432公里, 比台灣高鐵的300公里稍慢, 但比日本新幹線的581公里慢, 全長目前僅30公里, 起站浦東機場到龍陽站 (只有一站) 僅需七分鐘, 一般席50元人民幣, 貴賓席100元人民幣, 憑登機證八折. 強烈建議坐一般席即可, 一方面是只有七分鐘, 二方面是貴賓席只有位置較大而已, 沒什麼大差別. 至於上海的地鐵, 感覺上跟台北的捷運差不多, 還滿方便迅速的, 但也就沒什麼特別, 就不多提了
磁懸浮的列車車頭
磁懸浮的列車車身及龍陽站的月台情形
下面第一張圖為一般席情形, 第二張圖為貴賓席的樣子, 沒差多少, 而且才七分鐘, 坐一般席就可以了...
第一天因為較早抵達上海, 有半天的空檔, 所以跟著同事到豫園去參觀. 豫園原建於明朝期間, 為當時的布政使潘允端為待奉其父親而建立的, 取"豫悅老親"之意故名豫園. 豫園於清末年間遭戰火破壞, 於1956年開始修繕, 現佔地約三十多畝(約原本的一半). 在豫園中可看出明清時代的園林風格, 其中的建築及造景都相當具有特色. 相當值得一看. 不過得花上人民幣40元的入園費
豫園的入口及石匾, 可看到此園為萬曆年間所建
豫園的造景中, 有山有水, 有竹有石, 饒富江南風情
除了山水之外, 豫園建築物上的雕刻也相當特別, 像是下面這條在牆上的龍, 就很特別, 而這牆壁也因此稱為"龍壁", 而除了龍壁之外, 幾乎每棟房子的屋頂, 也都有取材於歷史故事的石雕
接下來這顆照片中中央的這顆稱作"玉玲瓏"石頭就有來頭了, 據說他與蘇州留園的「冠雲峰」、杭州花圃的「皺雲峰」並稱江南園林三大奇石, 不過恕我沒藝術眼光, 我實在看不出有什麼特別的...
待續...
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